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La révision chez AVRE Auto

VIDANGE SIMPLE

A partir de 65 €

  • Huile FUCH conforme aux normes constructeurs
  • Filtre à huile et montage INCLUS

 

  • Remplacement du joint de vidange
  • Remise à zéro de l'indicateur de maintenance (si toujours possible)

 

Pres tations complémentaires possibles (montage inclus)

 

  • Forfait filtre à air à partir de 19.90€           
  • Forfait filtre d’habitacle à partir de  24.90€

 

 

 

  • Forfait filtre à carburant à partir de 24.90€        
  • Mise à niveau d'Adblue à partir de 25€

MA REVISION

 

L'entretien sur-mesure réalisé à partir des données techniques du véhicule, de son kilométrage et du type d’utilisation. Nous intervenons en respectant les préconisations constructeur.

A partir de 99 €

  • Huile FUCH conforme aux normes constructeurs
  • Filtre à huile et montage INCLUS
  • Remplacement du joint de vidange
  • Remise à zéro de l'indicateur de maintenance

( si toujours possible )

  • Contrôle des points si dessous INCLUS
  • Filtres à air, à carburant, d'habitacle et montage INCLUS,

 

 

  • Filtre à air, à carburant, d'habitacle et montage INCLUS,
  • Remplacement des bougies d'allumage (pour les véhicules essence, selon l'étape kilométrique)
  • Mise à niveau ou vidange des éléments de transmission (boîte de vitesse, pont arrière...), selon l’étape kilométrique
  • Appoint du liquide de refroidissement, liquide de frein, de direction si possible et du lave glace.

Entretien Automobile

Quand on parle d'entretien automobile, l’opération qui vient à l’esprit immédiatement est LA VIDANGE. Mais au fait, pourquoi doit-on régulièrement changer l’huile de son moteur ?

 

La vidange d’une voiture à pour fonction d’assurer le bon fonctionnement des éléments mobiles du moteur : pistons, soupapes, arbres à cames, vilebrequin… Toutes ces pièces ont besoin d’huile pour assurer leur mouvement : sans elle, les frottements des éléments métalliques entre eux provoqueraient une abrasion et un dommage irrémédiable : culbuteurs cassés, cylindres rayés, coussinets de vilebrequins fondus… Un moteur sans huile ne tourne pas plus de quelques secondes !


Ce lubrifiant très sollicité, perd rapidement ses propriétés. Il doit être efficace au démarrage quand le moteur est froid, mais aussi lorsqu’il est fortement sollicité, à des températures internes atteignant parfois 130 °C. Au fil du temps il devient plus fluide, se charge en résidus et en humidité et perd ses propriétés anticorrosion. C’est pourquoi l’huile change de couleur au point de devenir noire. Hormis le cas des huiles « longue vie », on estime en général qu’il faut vidanger son moteur une fois par an ou tous les 15 000 km. Cela dépend bien entendu des moteurs mais il est préférable de vidanger trop souvent que pas assez.


Le principal et de s’en tenir au minimum au préconisations du constructeur, l’entretien de sa voiture est sans doute l’intervention la plus simple et la plus fréquent : la vidange de l’huile du moteur ainsi que le remplacement du filtre à huile. Cette procédure concerne toutes les voitures depuis l’origine du moteur à explosion, depuis la fin du XIXe siècle. Seuls les véhicules totalement électriques y échappent. Malgré son caractère bénin, beaucoup d’entre vous le négligent encore au détriment de votre moteur.

Nos points de contrôle

POUR LA CARROSSERIE DE VOTRE VEHICULE
AVANT COTE ARRIERE
Balais d'essuie-glace Eclairage porte avant Balai d'essuie-glace
Clignotant Bruit et jeux ouverture de porte Plaque d'immatriculation et éclairage
Plaque d'immatriculation Eclairage porte arrière Eclairage du coffre
Pare-brise Bruit et jeux ouverture de porte Feux arrière
Antibrouillards Corrosion carrosserie Clignotants
Phare Miroirs Antibrouillard
  Retroviseurs Feux de recul
    Roue de secours ou kit anticreuveson
 
POUR LE MAINTIEN AU SOL DE VOTRE VEHICULE
FREINAGE PNEUMATIQUES SUSPENSION
Plaquettes de frein Pression pneumatiques Amortisseurs
Disque de frein Usure pneumatiques Ressorts

Etancheité du circuit de 

freinage

Presence d'object ou ernie

Silent Blocs / Rotules

bras de suspensions

 
 
L'INVISIBIBLE MAIS ENCORE PLUS IMPORTANT
SOUS CAISSE SOUS CAPOT 
Ligne d'échappement et maintien Liquide d'embrayage Batterie
Etanchéité du circuit de refroidissement Liquide lave-glace Liquide de refroidissement
Soufflets de transmissions et direction Niveau d'huile moteur après vidange Huile de direction assistèe
Roulement de moyeux de roues Liquide de frein  
 
L'INTERIEUR DE VOTRE VEHICULE
Moteur essuis-glace Voyant tableau de bord Gicleurs lave-glace
Eclairage plafonnier et boite à gants Klaxon  

 

LE SAVIEZ-VOUS ?

 

Avant l'apparition de l'électronique, les entretiens étaient relativement simples à réaliser. Désormais, les motorisations sont plus complexes et nécessitent de vraies compétences.

Mais pour la longévité de votre auto la règle reste la même, il faut suivre les préconisations constructeur pour maintenir un moteur en pleine santé et des performances optimales.

Garder en tête au minimum 1 ENTRETIEN PAR ANS.

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